■元電通マン【藤沢涼】の挑戦

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電通を退社し、稼げる個人、輝く個人(=フリーエージェント)を量産する為に活動しております。

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ソフトバンク「公開価格割れ」を受けて

2018年12月19日

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本日、東京証券取引所第1部に株式を上場した

「ソフトバンク」の初値は「1,463円」で、

公開価格「1,500円」を割ってしまいました。

 

その後も下げていて、午前終値が「1,360円」。

 

親会社のソフトバンクグループは、

ソフトバンク株の3分の1超を売り出し、

新規上場では「過去最高」規模となる

26千億円」を調達しましたが、

個人投資家にとっては、大変厳しい出だしです。

 

私は、経営者である孫正義社長のファンですが、

今回のIPOは、見送りました。

 

政府からの携帯料金の引き下げ要求がある中、

楽天の参入により、携帯業界全体において、

現在の高利益率を守れず、じわじわと、

苦しい展開になると考えていたからです。

 

半年前の株主総会の中で、孫さんは、

 

「通信から投資へ」

 

と明言されていました。

 

つまり、モバイル部門は、将来的には、

切り離されていく可能性が高く、今回、

市場から集めた資金も、苦しくなる前に

資金を確保しておこうという判断だと捉えたのです。

 

もちろん、孫さんは最初から、

IPO割れを犠牲にした資金集めとは

考えていなかったと思います。

 

・大規模な通信障害

 

PayPay不正利用

 

・ファーウェイ問題

 

など、直近の大きな課題が無ければ、

もっと高値が付き、個人投資家を

潤わせることができた可能性も

十分に見込んでいたでしょう。

 

ただ、現実問題として割れてしまった以上、

売りが売りを呼んで、「ソフトバンクショック」

となってしまわないか、心配しています。

 

少なくとも、今回の利益を原資に

クリスマスプレゼントを奮発しようと考えていた方は、

財布の紐を締め、消費をセーブするでしょうから、

年末商戦にも少なからず、影響がありそうです。

 

私の周辺でも、多くの方が、野村證券等から

ソフトバンクIPOの強い営業を受けていましたが、

この結果を受けて、各証券会社の窓口も大変でしょうね。。

 

現在は、国内だけではなく、世界的に、

株式市場が不安定な状況です。

 

株安、そして円高に十分に注意したアロケーションで、

資産を守ることが重要な年末年始ですね。

 

追伸;

 

本日の写真は、クリスマス礼拝での家族&先生写真です!

 

 

 

息子が大好きな先生のお顔は隠していますが、

妻も私も、安心してお任せできる、

とても素敵な先生です^^

 

 

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息子とバスに乗って考えたこと

2018年10月02日

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私の息子は、電車が大好きなのですが、

基本的には乗り物全般に興味があり、

 

「今日はバスに乗りたい気分!」

 

と言う日は、一緒にバスに乗ります。

 

 

そして、その時、

バスに起こっている大きな問題を

しっかり教えることも忘れません。

 

たとえば、この6月から、

バスやトラックの運転手は、

 

「睡眠不足の時は乗務禁止」

 

とすることを、

国土交通省が事業者へ義務化しています。

 

過酷な現場の中で、離職する人も増えていて、

人手不足で運転手が過労の状況が続き、

様々な事故につながっているからです。

 

今は、人的確認での

睡眠チェックが進められていますが、

そのうち、科学技術を用いた検査も

導入されるようになるでしょう。

 

実際に、高速バスの中には、

耳のセンサーで脳波をモニタリングし、

眠気を感知したら振動した上で、

管理センターにも通知するようなシステムを

取り入れている事業者もあります。

 

各社、安全のために、

様々な対策を講じているのです。

 

一方、日本最大規模のバス会社

「西日本鉄道」は、福岡市中心部の黒字路線で

大規模な減便を発表しました。

 

「中州」、「天神」、「博多駅」などを結ぶ

「深夜バス」など、日中の2倍の料金を稼げる

ドル箱路線が廃止されたのです。

 

その理由は、やはり、「運転手不足」です。

 

厚労省の調査によると、バスの運転手は、

年間の残業時間が「平均492時間」と、

他の職業に比べて3倍長い一方で、

平均賃金が「448万円」と、1割少ない、

というデータがあります。

 

タクシーと同様、規制を緩和して、

Uberなどの新規参入があれば、

解決される部分も多いと思うのですが、

既得権益の破壊はなかなか進みませんね。

 

また、自動運転による無人バス、無人タクシーが

街の中を走る日も近いでしょうから、

現在の問題の多くは、

勝手に解決される部分もありますが、

それは同時に、運転手の労働が

奪われるという新たな問題も生みます。

 

息子が「乗り物」を愛する気持ちと、

近い未来に確実に変化していく世界、その中で、

息子の未来を考える「バス乗車」となりました。

 

 

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