「肥満は連鎖する」研究結果
※激戦の社長ランキングの中で、
藤沢涼が、光栄なことに、◯位です!!
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ハーバード大学研究チームの発表に、
「肥満の友人がいると、
本人も肥満になりやすい」
という“肥満の連鎖”があります。
肥満に対する抵抗が薄れることで、
その周囲の人達も
肥満を受け入れやすくなることが
証明されたのです。
現代は、電車、バス、タクシー、
エレベーターなどの
便利な移動手段に加え、
自宅ではリモコンを操作するだけで
テレビやエアコンが勝手に動きます。
更に、片手の親指だけ動かせば、
スマートフォンからあらゆる情報を
手に入れることが出来ます。
このような文明の利器により、
人は体を動かす必要が
全く無くなってしまいましたね。
そして、コロナによる自粛で、
トドメが刺されてしまった状況です。
こうして、私達の体は退化し、
誰もが、肥満に向かっている時代だと
言えるでしょう。
肥満は、多大なリスクを内包します。
一定以上の肥満が、糖尿病を9倍、
心筋梗塞や脳卒中を3倍にするのです。
つまり、肥満を受け入れることは、
死に近付いているということなのです。
ですから、自分の命の為に、
そして、周囲の方の命の為に、
脂肪を落とす努力が、
とても大切なのです。
30歳を過ぎたら、毎年1%ずつ、
勝手に筋肉が減っていくとも言われますから、
私達は今こそ、適切な運動を心掛けたいですね。
意識して運動しないと、
自分や周囲の方の命を
脅かしてしまうという意識で、
生活の中に運動を取り入れましょう。
なお、私は運動の後のビールがやめられず、
体脂肪率は「15%」から「16%」にリバウンド中です。
「10%」を切ってしまう人達って、
どんな食生活をしているのだろう?
やっぱりアルコールは飲まないのかなあ?
世の中には、未知なことがたくさん!
日々勉強です^^
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藤沢涼
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「旅」と「ビジネス」は両立できる
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今回の「旅」で、改めて感じたのは、
これだけインフラが整った現代社会では、
様々な「ビジネス」が、「旅」と
両立できるということです。
「旅とビジネスは両立できる」と言うよりは、
「旅とビジネスは相性が良い」と言った方が、
しっくり来るような気がします。
旅をしていると、どこに向かうにも、
「移動」が必要になりますから、
何度か、「空白の時間」が生まれます。
その時間を効率的に使うことによって、
「旅の時間」の中に、「仕事の時間」を
溶け込ませることができるのです。
「新幹線」
「電車」
「バス」
「タクシー」
私は、あらゆる乗り物で移動する際に、
それらを「オフィス」にしました。
・記事の作成と発信
・ビジネスパートナーとの連携
・コミュニティメンバーとのコミュニケーション
・FXトレード
・精算と請求書作成、税務など
・ビジネス展開の戦略立案と共有
などなど、
移動中の様々な空間をオフィスに替えて、
ビジネスを進めました。
2-3年前までは、モバイルネット環境が
ここまで発達していませんでしたから、
苦労することも多々ありました。
ところが、現在は、
携帯キャリアのテザリングだけで、
「常時ネット接続」の環境が手に入ります。
MacBookとiPhoneだけで、
困ることは、何一つ無いのです。
もちろん、大容量映像のアップロードが必要な
映像制作関係のお仕事の方や、YouTuberなどは、
現時点では、ホテルやカフェなどの
Wi-Fiを活用するべきでしょう。
しかしながら、私のように、
テキスト、画像、短い映像等がメインで
仕事が成り立っている方の場合は、
すべて、「移動中」で問題無いですね。
私が仕事をしている間、
妻と子ども達は、次に向かう場所で
やりたいことなどの予定を立てていますから、
一石二鳥、三鳥、四鳥の時間の使い方です。
「work-life balance」(仕事と生活の調和)
という言葉が流行しましたが、
すでに、
「life with work」(仕事とともにある人生)
あるいは、
「work is life」(仕事こそが人生)
が実現できる時代になっていると感じました。
私は、今年、全国各地を旅行しながら、
「life with work」「work is life」を
社会に伝えていくことができることを
とても楽しみにしています。
追伸;
本日の写真は、豪華絢爛な
「京都ブライトンホテル」の中のレストランです!
子ども達にとっては、
少し緊張する空間だったようですが、
こうして、様々な経験を一緒に積み重ねられることを
とても幸せだと感じます^^
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息子とバスに乗って考えたこと
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私の息子は、電車が大好きなのですが、
基本的には乗り物全般に興味があり、
「今日はバスに乗りたい気分!」
と言う日は、一緒にバスに乗ります。
そして、その時、
バスに起こっている大きな問題を
しっかり教えることも忘れません。
たとえば、この6月から、
バスやトラックの運転手は、
「睡眠不足の時は乗務禁止」
とすることを、
国土交通省が事業者へ義務化しています。
過酷な現場の中で、離職する人も増えていて、
人手不足で運転手が過労の状況が続き、
様々な事故につながっているからです。
今は、人的確認での
睡眠チェックが進められていますが、
そのうち、科学技術を用いた検査も
導入されるようになるでしょう。
実際に、高速バスの中には、
耳のセンサーで脳波をモニタリングし、
眠気を感知したら振動した上で、
管理センターにも通知するようなシステムを
取り入れている事業者もあります。
各社、安全のために、
様々な対策を講じているのです。
一方、日本最大規模のバス会社
「西日本鉄道」は、福岡市中心部の黒字路線で
大規模な減便を発表しました。
「中州」、「天神」、「博多駅」などを結ぶ
「深夜バス」など、日中の2倍の料金を稼げる
ドル箱路線が廃止されたのです。
その理由は、やはり、「運転手不足」です。
厚労省の調査によると、バスの運転手は、
年間の残業時間が「平均492時間」と、
他の職業に比べて3倍長い一方で、
平均賃金が「448万円」と、1割少ない、
というデータがあります。
タクシーと同様、規制を緩和して、
Uberなどの新規参入があれば、
解決される部分も多いと思うのですが、
既得権益の破壊はなかなか進みませんね。
また、自動運転による無人バス、無人タクシーが
街の中を走る日も近いでしょうから、
現在の問題の多くは、
勝手に解決される部分もありますが、
それは同時に、運転手の労働が
奪われるという新たな問題も生みます。
息子が「乗り物」を愛する気持ちと、
近い未来に確実に変化していく世界、その中で、
息子の未来を考える「バス乗車」となりました。
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「バーチャル」と「リアル」をつなぐ
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電車が大好きな息子がずっと熱望していた
「東急電車まつり」に遊びに行きました。
東急が車両検査を行う長津田車両工場の中で、
運転シミュレーションや車体吊り上げ、
高所作業車への乗車など、
様々な体験をすることができるイベントです。
また、消防士さんを疑似体験できたり、
バスにクレヨンで落書きできたりと、
電車以外の催し物も盛りだくさんで、
家族でたっぷり楽しんできました。
育児で大切だと言われることの1つに、
「バーチャル」と「リアル」をつなぐ作業
があります。
「本」や「DVD」などで興味を持ったら、
それを「バーチャル」で終わらせてはいけない。
できるだけ早く、
「リアル」の世界に連れて行ってあげて、
実際に触れたり、体験させてあげることで、
子どもの「脳」や「感受性」が育つということです。
好きなことにとことんハマることで、
ドーパミンが放出されて脳が刺激されますし、
何かを「真似る」中で、ミラーニューロンも
活性化していくからですね。
このようなことは、
当然のことのように思われていますが、
「好きなことを我慢せざるを得ない親」
にとっては、
実践が難しいことだと思います。
経済的、時間的なゆとりがあって、
親自身が好きなことにハマっているからこそ、
子どもが好きになったことにも、
一緒に夢中になれるのです。
そして、「ビジネス」や「投資」においても、
「バーチャル」と「リアル」をつなぐ作業は
とても大切です。
いつまでも「バーチャル」のままで、
「リアル」で実践しなければ、
そこには本物の成果が生まれません。
緻密なマーケティングを組んでも、
実際に動き出さなければ何も生み出せませんし、
投資においても、
「デモトレード」と「リアルトレード」には
大きな壁があります。
リアルでできるようになってこそ、
それまでの努力が報われるのです。
リアルでは、バーチャルでは味わわなかった
「痛み」を経験することもあるでしょう。
しかし、それを乗り越えてこそ、
現実の人生においても大きな変化があると
認識しておきたいですね。
追伸;
「東急電車まつり in 長津田」の写真を
たくさんアップさせていただきました!
東急さんは頻繁に利用させていただいていますし、
私の親族が勤務している企業なので、応援しています!
今回も、とても楽しいイベントに感謝しています^^
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藤沢涼
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「肥満の連鎖」という恐怖
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ですから、自分の命の為に、
そして、周囲の方の命の為に、
脂肪を落とす努力が大切だ
ということです。
さて、その為には、
摂取エネルギーよりも
消費エネルギーを大きくするしか
方法がありません。
栄養のバランスを考えると、
医学の知識無しに食事を制限することは
逆に体に大きなダメージを与えるなど
その他のリスクを呼び込みます。
ですから、消費エネルギーを
高めるしかないのです。
特に、30歳を過ぎたら、
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ということで、
姪の運動会で他の誰よりも、
全力で走り、綱を引き、
玉を入れてきました!w
藤沢涼
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半田やすひろさんと私が、
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